山东舰建造过程大部分零件配件使用数控加工设备完成
山东舰是我国自主设计建造的第一艘航母。2013年，数控加工设备切割平台上一块钢板被切开，山东舰正式开工建造。它的建造总量超20艘超大型油轮工程量总和，上万个零部件、上万台套各种设备，许多特种装置是首次研制和安装。
山东舰是我国自主设计建造的第一艘航母。2013年，数控加工设备切割平台上一块钢板被切开，山东舰正式开工建造。它的建造总量超20艘超大型油轮工程量总和，上万个零部件、上万台套各种设备，许多特种装置是首次研制和安装。
来源：央视军事 点击数：3708次 更新时间：2021-04-08
山东舰是我国自主设计建造的第一艘航母。2013年，数控加工设备切割平台上一块钢板被切开，山东舰正式开工建造。它的建造总量超20艘超大型油轮工程量总和，上万个零部件、上万台套各种设备，许多特种装置是首次研制和安装。
相比于辽宁舰，山东舰运用了大量的新材料、新工艺、新技术，电缆使用长度就超过了380万米，上面布置了1万2千多台设备。山东舰舰岛比辽宁舰稍微短一点，目的是为了给舰载机的跑道留出更大的距离。山东舰最美的部分无疑是舰载机滑行甲板，这个甲板是朝上形成了一道优美的弧线，度数是经过千万次的精确测量定下来的，仰角为14度。山东舰光船体建造和数控加工设备安装就用了4年时间，2017年4月山东舰正式下水，下水之后进行系泊试验，每天参与该试验的人数就多达5000多人。舰船人员众多，为了方便管理，分成了很多小的社区
2018年5月，山东舰开始海上航行试验，经过了5天的航行测试，山东舰的各项国产设备都得到了系统检验，达到了预期目的。航海试验结束之后，山东舰的所有工作人员日以继夜加班加点，修复完善各项系统，用了一年半时间成功交付海军使用。6年间，全国共有532家单位参与了山东舰的研发、设计和建造。最可喜的成就是突破了船体结构和动力核心设备研发两项制约我国建造航母的瓶颈。
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