普拉迪大型一体化压铸车身结构件加工设备，双五轴龙门加工中心——PHZ
2023年中下旬，特斯拉在制造环节又有新的突破。据外媒报道，特斯拉一体化压铸技术取得新进展，多位知情...
2023年中下旬，特斯拉在制造环节又有新的突破。据外媒报道，特斯拉一体化压铸技术取得新进展，多位知情...
来源：原创 点击数：8093次 更新时间：2024-03-04
普拉迪大型一体化压铸车身结构件加工设备，双五轴龙门加工中心——PHZ
2023年中下旬，特斯拉在制造环节又有新的突破。据外媒报道，特斯拉一体化压铸技术取得新进展，多位知情人士透露，通过这项突破，特斯拉可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。
事实上，一体化压铸技术也诞生于深陷产能困境的时期。2020年，特斯拉电池发布日上重磅推出一体化压铸车身，将一体化压铸技术推上高潮。彼时，特斯拉宣布将率先采用一体式压铸后地板总成，相比原来形式可减少79个部件，焊点由700-800个减少到50个。
普拉迪作为加工中心方案解决商，凭借产品技术研发和创新上的先发优势，普拉迪已在汽车轻量化铝加工领域占据了较大的市场份额，拥有众多汽车行业的客户案例。
PHZ双五轴龙门加工中心正是普拉迪专为大型一体压铸车身结构件设计的设备。
设备特点：
·采用双横梁、双五轴头搭载四轴转台结构，横梁采用两组直线电机传动，具有高效率、高快移速度的特点。
·床身采用一体式“U”型结构， 左右床身顶面支承整个机床的Y轴和Z轴运动的全部部件，具有高刚性。
·三轴行程均采用光栅尺进行闭环控制，确保XYZ方向获得较高的定位精度。
普拉迪聚焦行业应用，共同推进一体化压铸进程。
铝型材本身巨大的市场需求，是催生专用加工中心的根本原因。型材加工中心就是铝型材中最具代表性的加工中心。
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