普拉迪大型一体化压铸车身结构件加工设备，双五轴龙门加工中心
普拉迪作为加工中心方案解决商，凭借产品技术研发和创新上的先发优势，普拉迪已在汽车轻量化铝加工领域占据...
普拉迪作为加工中心方案解决商，凭借产品技术研发和创新上的先发优势，普拉迪已在汽车轻量化铝加工领域占据...
来源：原创 点击数：568次 更新时间：2023-04-25
普拉迪大型一体化压铸车身结构件加工设备，双五轴龙门加工中心
2022年以来，特斯拉率先实现一体化压铸件量产，蔚来、小鹏、大众、沃尔沃等车企也已积极跟进，共同推动汽车轻量化进程全面提速。据财信证券等相关机构预测，2025年，我国一体化压铸市场规模将达到389亿元，其中新能源汽车一体化压铸市场规模将达到258亿元。
随着一体化压铸市场规模不断扩大，目前，国内已经有多家企业购买购入多台大吨位压铸机进行调试使用，企业也在积极推进一体化压铸项目的研发和布局。
2022年，我国部分企业已经购入多台大吨位压铸机进行调试运行，如拓普集团购入6台7200T的压铸机完成了一体化超大压铸后舱试制;旭升股份购入2台大型压铸机，进行一体化压铸项目研发和布局;文灿股份购入6000T、9000T、7000T压铸机各2台，并预计在2023年逐步实现一体化压铸产品量产的目标;还有爱柯迪、广东鸿图、泉峰汽车等企业也在积极布局一体化压铸项目。
普拉迪作为加工中心方案解决商，凭借产品技术研发和创新上的先发优势，普拉迪已在汽车轻量化铝加工领域占据了较大的市场份额，拥有众多汽车行业的客户案例。
PHZ双五轴龙门加工中心正是普拉迪专为大型一体压铸车身结构件设计的设备。
设备特点：
·采用双横梁、双五轴头搭载四轴转台结构，横梁采用两组直线电机传动，具有高效率、高快移速度的特点。
·床身采用一体式“U”型结构， 左右床身顶面支承整个机床的Y轴和Z轴运动的全部部件，具有高刚性。
·三轴行程均采用光栅尺进行闭环控制，确保XYZ方向获得较高的定位精度。
普拉迪聚焦行业应用，共同推进一体化压铸进程。
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