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【汽车制造业】新能源汽车电池托盘加工工艺介绍

来源:PRATIC 普拉迪 点击数:1302次 更新时间:2021-03-16

      挤压铝合金电池托盘是目前主流的电池托盘设计方案,几乎所有的原车设备制造公司都选用铝挤压材制造电池托盘,如宝马汽车公司、奥迪集团、沃尔沃公司等。

电池托盘类型

1、钢制电池托盘

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钢制托盘也存在其局限性,第一:其重量较大,装载于车身时是影响新能源汽车的续航里程的重要因素之一;第二:钢制电池托盘由于其刚性较差,在发生碰撞过程中易发生挤压变形,从而使得电池发生破坏甚至引起火灾;第三:钢制电池托盘的耐腐蚀性能较差,在不同的环境中易发生化学腐蚀,从而引起内部电池的破坏。


2、铸铝电池托盘

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铸铝电池托盘采用整体一次成型,其具有灵活的设计样式,托盘成型后不需要进行进一步的焊接工序,因此其综合力学性能较高;由于采用了铝合金材料,因此其重量也进一步降低,这种结构电池托盘常用于小能量电池包中。

但由于铝合金在铸造过程中易发生欠铸、裂纹、冷隔、凹陷、气孔等缺陷,浇铸后产品密封性较差,而且铸造铝合金的延伸率较低,在发生碰撞后易发生变形,由于铸造工艺的局限性,对于大容量的电池托盘无法采用铸造铝合金的方式进行生产。


3、挤压铝合金电池托盘

挤压铝合金电池托盘通过型材的拼接及加工来满足不同的需求,具有设计灵活、加工方便、易于修改等优点;性能上挤压铝合金电池托盘具有高刚性、抗震动、挤压及冲击等性能。


在挤压铝电池托盘中拼焊框架结构比较多见。也是比较灵活的一种结构。通过不同铝型材的拼焊、加工,可以满足各种能量大小的需求。同时,易于修改设计,易于调整所用材料。框架结构更有利于轻量化,更利于不同结构的强度保证。


外框体主要完成电池整个系统的承载功能;内框体主要完成对模组、水冷板等子模块的承载功能;在内外框体的中间防护面,主要完成电池组与外界的隔离、防护,例如,沙砾冲击、防水、隔热等等。


下图为Audi 的框架结构示意。每一层结构,承载了不同的功能:

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挤压铝合金电池托盘由杆件和板件焊接后加工成型。在整个工序流程中,共需锯切设备、杆件加工设备、板件加工设备、搅拌摩擦焊、MIG焊接设备、TIG焊接设备、底板加工设备、总成加工设备和气密检测设备。

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普拉迪作为型材加工中心制造商,携手各大专业制造商,提供一站式锯切、铣削、焊接等加工工艺,为电池托盘的加工制作打造全套解决方案,满足电池托盘精度需求。



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1、杆件加工


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锯切后使用加工中心进行杆件加工

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可配置四轴旋转台、四轴头、五轴头等,一次装夹完成所有面加工,满足高精高效的加工需求(钻、铣、攻)


2、板件加工

另一部分是电池底板的板件加工

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普拉迪研发不同行程加工中心,可根据板件加工需求定制合适的加工设备


3、机器人焊接

杆件加工完成后 使用机器人焊接机进行焊接加工

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4、搅拌摩擦焊

板件、杆件加工完成后,使用摩擦焊接机进行焊接加工

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配备大扭矩主轴,高刚性床身、高强度搅拌头,并可扩展恒压力控制、激光焊缝寻踪、起点自动对刀,适合批量加工


5、底板吊耳加工

PVLB系列

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6、总成加工

焊接好的总焊接工件使用大型龙门加工

PHB龙门加工中心系列



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动梁式设计,可完成高难度、高精度、高速度、多工件一次加工的加工需求


详细信息可点击普拉迪官网

新能源汽车电池托盘解决方案

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