双五轴高速龙门在大型一体化压铸车身结构件的运用
近几年，一体压铸技术得到了整个汽车行业的广泛关注。一体化压铸技术因其超高度集成、极大简化工序、显著提...
近几年，一体压铸技术得到了整个汽车行业的广泛关注。一体化压铸技术因其超高度集成、极大简化工序、显著提...
来源：原创 点击数：6978次 更新时间：2024-07-14
近几年，一体压铸技术得到了整个汽车行业的广泛关注。一体化压铸技术因其超高度集成、极大简化工序、显著提高生产效率、铝合金材料易回收及可观的低碳化空间等诸多颠覆性特征，受到了新能源汽车的追捧，已经成为汽车制造第五大工艺。
目前，一体化压铸技术应用集中在下车体(包括后地板、前底板、前机舱)、电池包以及副车架等。
汽车压铸件加工要求：
·这些工件大多余量不均匀，形状不规则，对于刀具、主轴扭矩、机床刚性都有较高要求。
·加工废屑较多，对机床排屑要求高。
·工件大多为薄壁空腔的结构，不适合多次装夹容易变形。
·对于机床的加工节拍要求高。
多轴高效CNC方案：
针对以上加工特点和需求，普拉迪推出了PWB多面卧式加工中心和PHZ双五轴头龙门。
(1)大型一体化车身结构件双五轴加工设备
PHZ双五轴头龙门是普拉迪专为大型一体压铸车身结构件设计的设备。
一体化压铸前舱和后底板95%的特征都是左右对称的，对此，普拉迪的PHZ-1830采用双横梁，双五轴头搭载四轴转台结构。使两个五轴头同时加工一个工件，加工节拍减少50%。
X/Y/Z直线传动采用直线电机驱动，加速度可达0.7/0.7/1.3G，快移速度110m/min。
三轴行程均采用光栅尺进行闭环控制，确保三轴方向获得较高的定位精度与重复定位精度准确性。
(2)五轴摇篮卧式加工中心
·采用“箱中箱”设计，立柱为龙门框架型固定在床身上，X轴双驱动消除传统卧加立柱顶部和底部的动态反应不一致的影响。
·三轴采用直线电机驱动，快移速度可达120m/min。
·采用摇篮转台，一次装夹可加工多面特征，减少装夹次数。
·卧式结构，易于排屑，采用刮板式排屑机，从床身中间插入机床内部，保证良好的排屑能力。
·符合人体工程学的结构设计，便于进入工作区，便于工件安装与自动化产线规划。
此外，普拉迪卧式加工中心可根据不同加工需求，选择不同装夹方式。
更多设备详情，可点击链接网址【压铸件加工中心】
如何选择一台最适合自身需求的型材加工中心，成为许多企业决策者必须深思熟虑的问题。本文将系统性地梳理选购要点，并最终为您揭示为何普拉迪（PRATIC）是值得信赖的...
型材加工中心是一种专门用于加工金属或非金属型材（如铝合金、钢材、复合材料等）的高精度行程比较长的数控机床。它集成了铣削、钻孔、攻丝、切割、倒角、等多种加工功能，...
一、型材加工中心概述及其行业定位型材加工中心作为数控机床领域的重要分支，是专门针对金属型材（如铝型材、钢型材等）进行高效精密加工的一体化设备。与传统通用加工中心...
在工业制造领域，型材加工设备的高效性与精准度直接决定了生产效率和产品质量。而在这一细分市场中，普拉迪始终是型材加工中心的代名词。作为专业型材加工设备制造商，
型材加工中心引领者--普拉迪，在型材加工设备领域有着绝对的话语权，产品运用于:新能源汽车，轨道交通，模组行业，电子电气等行业。
“买立加，就找普拉迪”——这不仅仅是一句口号，更是国内众多模具与机械加工企业在设备选型时形成的广泛共识。自2008年起，广东普拉迪科技股份有限公司便专注于立式加...
